Neem deel aan het openbaar onderzoek in een paar klikken !
(version française, ci-dessous)
Het openbaar onderzoek over het verzoek van milieuvergunning voor de school en een sportzaal op het terrein Divercity begon op 27 april en eindigt op 11 mei
Wij vragen u om deel te nemen ! Hoe ? Door uw zorgen, vragen en opmerkingen door te geven per e-mail aan de bevoegde instantie : scholenplan@gob.brussels. U vindt hieronder een model dat u zo kunt verzenden of eventueel aanpassen.
Aan het Overlegcomité, dat gepland is aan het eind van het onderzoek, zal het collectief Orban- Luttre (QuartierWielswijk, Fietsersbond Brusselzuid, Gracq St-Gillis/Vorst, Sentiers.be en Trage Wegen) de inhoud van de petitie doorgeven en de verzamelde handtekeningen voorleggen. Meer dan 1300 in totaal !
Wij zullen ons beperken tot de argumenten met betrekking tot de mobiliteit en de verbinding tussen de buurten, zoals vermeld in de petitie. Andere aspecten in dit dossier zijn echter ook problematisch: lawaaihinder, bodemafdekking, groene en blauwe ketens, de kostprijs van de school op een onstabiele ondergrond, gezondheid, industrieel erfgoed en veiligheid als gevolg van de bouw op de talud van het spoor. Aspecten die u eventueel ook aan kunt kaarten in uw bericht aan de overheid.
Alle documenten met betrekking tot het scholenplan en het openbaar onderzoek zijn beschikbaar via https://stedenbouw.irisnet.be/dossiers-scholenplan-voor-raadpleging-door-de-bevolking-voorgelegd/pdf-scholenplan/07-pfd-604254 .
U kan in uw schrijven natuurlijk ook betreuren (en aanklagen) dat verschillende documenten enkel in het Frans beschikbaar zijn. Indien u vragen hebt, mag u ons altijd een mail sturen (orban-luttre@gmail.com).
MODEL TE VERZENDEN vóór 11 MEI AAN scholenplan@gob.brussels
Betreft: Aanvraag stedenbouwkundige vergunning voor school De Puzzel op het Divercity-terrein te Vorst
Mevrouw, Mijnheer,
In het kader van het openbaar onderzoek naar het schoolgebouw De Puzzel op het Divercity-terrein, Luttrebruglaan 140, Vorst, wens ik mijn bezorgdheid uit te drukken.
De oprichting van deze school, met inbegrip van de sportzaal, op een nauw perceel ingeklemd tussen twee spoorlijnen en alleen toegankelijk via de Luttrebruglaan roept veel vragen op.
Mijn zorgen zijn des te groter als de uitvoering van de school de spoortunnel Orban-Luttre, tussen het Wiels moeras (binnenkort her in te richten) en het Divercity-terrein onherstelbaar zou afsluiten. Deze passage heeft een enorm potentieel: het zou deel uit kunnen maken van een zachte route, weg van het autoverkeer, en daarmee het Divercity-terrein ontsluiten en een verbinding vormen tussen de wijken Orban/St.-Antonius en Sint-Denijs/Bervoets via de Sint-Denijsstraat en de Van Volxemlaan.
Dit pad is duidelijk omschreven en aanbevolen in de audit BYPAD, dat is opgesteld op initiatief van Mobiel Brussel in 2012, en door de gemeenteraad van Vorst in 2013 is goedgekeurd.
Zonder dit pad zal de school alleen toegankelijk zijn via Luttrebruglaan, een belangrijke verkeersweg die door door veel voertuigen wordt gebruikt (met inbegrip van doorgaand verkeer, gezien de nabijheid van de ring), waar de faciliteiten voor voetgangers en fietsers slecht zijn en waar het vechten is om ruimte. De rijstroken voor auto's en bussen en de parkeerplaats beperken de mogelijkheden om een prettige 'kiss and ride'-plaats en behoorlijke voet- en fietspaden aan te leggen.
Er is op dit moment geen document beschikbaar dat wijst op werken ter verbetering van deze situatie. Het risico is dan ook groot dat het kwetsbare schoolpubliek voor onbepaalde tijd geconfronteerd zal worden met deze ronduit schadelijke omgeving.
In dit verband zou ik het waarderen als de Commissie bijzondere aandacht zou besteden aan de toegangsmogelijkheden tot de school, in het bijzonder 1) de haalbaarheid van het aanpassen van de plannen om de Orban-Luttre-passage te redden en het ontsluiten van het schoolterrein en 2) het veilig maken van de Luttrebruglaan, dat absoluut de opening van de school moet voorafgaan. De beveiliging moet het kruispunt Wielemans Ceuppens, waar de trottoirs smal zijn, en Luttrebruglaan/Gereistraat, waarvan kruising uiterst gevaarlijk is omvatten. Bovendien zou het deel van de Sint-Denijsstraat achter Diamant Boart heropend moeten worden voor voetgangers en fietsers.
Ik dank u voor de aandacht die u aan deze opmerkingen wilt besteden bij de Commissie van Overleg.
Met de meeste hoogachting,
Naam en adres
Participez à l’enquête en quelques clics ! / Neem deel aan het onderzoek in een paar klikken!
Participez à l’enquête publique en quelques clics !
L’enquête publique
concernant la demande de permis d’environnement de l’école et de la
salle de sport sur le site Divercity a commencé ce 27 avril et se
terminera le 11 mai.
Nous vous demandons
d’y participer! Comment ? En adressant vos inquiétudes, questionnements
et remarques par e-mail aux autorités à
planecoles@sprb.brussels. Vous trouverez ci-dessous un modèle que vous pouvez envoyer en l’état ou adapter.
A l’occasion de la
commission de concertation, prévue à l’issue de l’enquête, le collectif
Orban-Luttre (QuartierWielswijk, Fietsersbond Brusselzuid, Gracq
St-Gilles/Forest, Sentiers.be et Trage Wegen) relaiera
le contenu de la pétition et remettra les signatures récoltées. Plus de
1300 au total !
Nous nous limiterons aux
arguments concernant la mobilité et les liens entre les quartiers,
soulevés dans la pétition. D’autres aspects posent toutefois problème
dans ce dossier : le bruit, l’imperméabilisation
des sols, les maillages vert et bleu, le coût de l’école sur un sol
instable, la santé, le patrimoine industriel et la sécurité du fait de
la localisation sur le talus du chemin de fer. Des aspects que vous
pouvez également, si vous le souhaitez, aborder dans
votre message aux autorités.
Objet : demande de permis d'urbanisme pour l'école De Puzzel sur le site Divercity à Forest
Madame, Monsieur,
Je souhaite vous faire
part de mes préoccupations dans le cadre de l'enquête publique
concernant la construction de l’école De Puzzel sur le site Divercity,
avenue du Pont de Luttre 140 à Forest.
L’implantation de cette
école, y compris la salle de sport, sur une parcelle enclavée coincée
entre deux voies de chemin de fer et accessible uniquement depuis
l’avenue du Pont de Luttre soulève bien des questions.
Mes préoccupations sont
d’autant plus grandes que l’implantation de l’école condamne
irrémédiablement le passage sous voie Orban-Luttre, entre le Marais
Wiels (réamnéagement à venir) et le site Diversity. Ce passage
a pourtant un potentiel inestimable : il pourrait contribuer à la
réalisation d’un itinéraire pour modes doux, éloigné du trafic, qui
désenclaverait le site Divercity en reliant les quartiers
Orban/St-Antoine et Saint-Denis/Bervoets via la rue de Saint-Denis
et l’avenue Van Voxelm.
Ce cheminement est
clairement décrit et conseillé dans l’audit BYPAD, rédigé à l’initiative
de Bruxelles Mobilité en 2012, validé par le Conseil communal forestois
en 2013.
Sans ce cheminement,
l’école sera uniquement accessible via l’avenue du Pont de Luttre, voie
de circulation importante, empruntée par de nombreux véhicules (y
compris en transit vu la proximité du ring), où les
aménagements pour les piétons et cyclistes sont de piètre qualité et où
l’espace est fort disputé. Les bandes de circulation pour les voitures
et les bus ainsi que les places de parking limitent les possibilités
d’aménager une zone « kiss and ride » de qualité
et des trottoirs et pistes cyclables confortables.
Aucune indication
concernant des travaux qui contribueraient à améliorer la situation
n’est actuellement disponible. Le risque est dès lors grand que le
public scolaire, malgré sa vulnérabilité, soit confronté
à un environnement hostile pour une période indéterminée.
Dans ce contexte,
j’apprécierais que la commission accorde une attention particulière aux
conditions d’accès à l’école, en particulier 1) la faisabilité d’adapter
les plans pour sauver le passage Orban-Luttre et
désenclaver le site de l’école, et 2) la sécurisation de l’avenue du
Pont de Luttre, qui devrait absolument précéder l’ouverture de l’école.
La sécurisation doit englober le carrefour Wielemans Ceuppens, où les
trottoirs sont étroits, et celui du Pont de Luttre/rue
du Charroi, dont la traversée est extrêmement dangereuse. Au-delà, il
conviendrait de rouvrir aux piétons et cyclistes la portion de la rue
St-Denis derrière Diamant Boart.
Je vous remercie de prendre ces remarques en compte lors de la commission de concertation.
Je vous prie de recevoir, Madame, Monsieur, mes salutations respectueuses.
Nom et adresse
