Luchtvervuiling maakt corona dodelijker in grote steden en Bogotà toont een weg

Luchtvervuiling maakt corona dodelijker in grote steden en Bogotà toont de weg


"Het nieuwe coronavirus vormt een groter risico in steden met luchtvervuiling", waarschuwen Europese experts

Het coronavirus vormt een groter risico voor mensen die in steden met veel luchtvervuiling wonen. Daarvoor waarschuwt de Europese Alliantie voor Volksgezondheid.

Michaël Torfs,  ma 16 mrt  18:49
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/03/16/corona-erger-in-vervuilde-steden/

De European Public Health Alliance (EPHA) stuurde vandaag een persbericht uit over het longvirus, met de boodschap dat mensen die in grote steden met een hoge luchtvervuiling wonen, een groter risico lopen als ze besmet raken met het nieuwe coronavirus. 

Een verrassing is dit niet: luchtvervuiling kan immers hoge bloeddruk, diabetes en problemen aan de luchtwegen veroorzaken, en net die onderliggende aandoeningen verhogen het risico op complicaties bij coronapatiënten. 

Na de SARS-epidemie in China, in het begin van de eeuw, hebben wetenschappers bijkomend onderzoek gedaan. Een van hun conclusies was dat mensen die in gebieden met luchtvervuiling wonen, 84 procent meer kans hadden om te overlijden dan mensen in regio's met een lage luchtvervuiling. De SARS-epidemie werd veroorzaakt door een ander coronavirus, en tastte eveneens de longen aan.  

Professor Sara De Matteis van de universiteit van Cagliari : "Als patiënten chronische long- of hartaandoeningen hebben, veroorzaakt of verergerd door een langdurige blootstelling aan luchtvervuiling, dan zullen zij minder goed longinfecties kunnen afweren. Zij hebben meer kans om te sterven. Dit gaat wellicht ook op voor Covid-19."

Hoge luchtvervuiling in Lombardije
De EPHA grijpt de coronacrisis aan om een lans te breken voor minder luchtvervuiling. Het gaat onder meer om fijnstof, stikstofdioxide en ozon, en er zouden jaarlijks 400.000 mensen vervroegd aan sterven. 

Een van de hotspots van die luchtvervuiling is het noorden van Italië, net ook de plaats waar het coronavirus uitbrak in Italië en al veel slachtoffers maakte.

De uitbraak van het nieuwe longvirus heeft overigens een spectaculaire positieve impact gehad op de luchtkwaliteit, maar dat zal de nieuwe patiënten weinig of niet helpen, benadrukt De Matteis. "De schade aan het menselijk lichaam (door die luchtvervuiling, red.) is al aangericht. De overheden hadden al veel langer luchtvervuiling moeten aanpakken." 


Bogotá expands bike lanes to curb coronavirus spread

The quick action is an example of cities re-organising public spaces to tackle the pandemic. 


by Sarah Wray: Editor, SmartCitiesWorld ;  18 Mar 2020
https://www.smartcitiesworld.net/news/news/bogota-expands-bike-lanes-overnight-to-curb-coronavirus-spread-5127

The Colombian capital of Bogotá is opening 76km (47 miles) of temporary bike lanes to reduce crowding on public transport and help prevent the spread of coronavirus (Covid-19), as well as to improve air quality.

This will expand the 550km (340 miles) of existing permanent bike lanes.

Further, 22km (13 miles) of the new lanes were converted overnight to open on 17 March by reconfiguring car lanes. The original proposal was to add 117km (72 miles) of temporary bike lanes in total but this was scaled back following evaluation of the activity in the first lanes.

22km (13 miles) of the new lanes were converted overnight to open on 17 March by reconfiguring car lanes.

A statement from the Mayor’s Office said: "The bicycle, being an individual means of transport, represents one of the most hygienic alternatives for the prevention of the virus, especially in this first preventive stage in which it is recommended to avoid close contact and crowds." [translated]

Mayor Claudia López said Bogotá is facing a “triple threat” of poor air quality, seasonal respiratory illnesses and now the coronavirus, which could put too much strain on the healthcare system.

“We can’t withstand that pressure,” she is quoted as saying in a video posted on Twitter.


Bogotá recently topped the list of cities most impacted by traffic congestion in Inrix’s Global Traffic Scorecard.

fietsen is gezond, ook in coronatijden

Waarom het in deze coronatijden een goed idee is om voor de fiets te kiezen

Het Laatste Nieuws - Erik Kouwenhoven 19 maart 2020 
https://www.hln.be/nieuws/binnenland/waarom-het-in-deze-coronatijden-een-goed-idee-is-om-voor-de-fiets-te-kiezen~a6c20bbc/

Social Distancing werkt optimaal op de fiets, zo concludeert de Duitse overheid. Bovendien sterk je je longen en kun je ook anderen niet besmetten.
Wie mobiel wil blijven in tijden van corona, kan het beste overstappen op de fiets, zo concludeert het Duitse opinieblad Der Spiegel. De Duitse minister van Volksgezondheid pleitte al eerder voor het gebruik van de fiets, omdat op die manier het risico van besmetting wordt verminderd.

Afstand
Het vermijden van bussen en treinen verlaagt het risico op infectie omdat het coronavirus voornamelijk wordt overgedragen door microdruppels. De kans om deze in te ademen tijdens het fietsen is volgens de Duitse viroloog Michael Barczok ‘nul’. Het is volgens Duitse experts daarmee ‘de perfecte vorm van zelfbescherming’.

Door te fietsen blijf je niet alleen op afstand van anderen, maar loop je ook minder risico om besmet te worden door het aanraken van oppervlakken. Volgens een studie kan de ziekteverwekker tot negen dagen overleven op oppervlakken en dan mogelijk nog steeds infectieus zijn. Elke vorm van openbaar vervoer vormt daarom een ​​risico. 

Longen reinigen
Bijkomend voordeel is dat je zelf ook geen anderen kunt besmetten op de fiets. Bovendien leidt fietsen tot een lagere bloeddruk en is het goed voor diabetici. Mensen met hart- en vaatziekten en diabetes hebben een groter risico op een ernstiger verloop van Covid-19, schrijft het Robert Koch Institute op zijn website.

Maar eigenlijk heeft fietsen een positief effect op bijna iedereen. Bij ritmisch fietsen worden de luchtwegen goed geventileerd en wordt het bloed beter aangevoerd, aldus Barczok. “Je ademt intenser en daarmee reinig je je longen goed. Dat is optimaal als het gaat om virusbescherming.”

Kritische voetgangersmassa in Vorst (bis)

Kritische massa - 5 maart 2020 Vorst - kruispunt Luttrebruglaan/Gezrij

Omdat / Parce que

Omdat deze 2 kruispunten gevaarlijk zijn voor zowel voetgangers als fietsers, omdat er zelfs geen driekleurige verkeerslichten zijn, omdat zware en extra zware vrachtwagens er niet thuishoren maar toch blijven komen, omdat steeds meer leerlingen deze route gebruiken (toekomstige school De Puzzel en El Hikma), omdat de trottoirs veel te smal zijn, omdat het er extreem lawaaierig en vervuild is, omdat de gaten in de trottoirs niet worden hersteld, omdat de fietspaden van de Luttrebruglaan niet geschikt zijn om te fietsen, omdat dit het traject is dat Orban en Wiels verbindt met St-Denijs, met de Zenne in Vorst, met het kanaal en met Anderlecht, het Zuidstation met Bervoets, omdat de perrons van bussen 50 en 49 niet uitgerust zijn voor rolstoelen, omdat er soms laarzen nodig zijn om enkele zebrapaden over te steken, die overigens hard een nieuw verflaagje nodig hebben, want praktsich onzichtbaar, omdat we veilig en prettig te voet of met de fiets willen gaan, omdat de gemeente heeft besloten de Orban-Luttre-doorgang af te schaffen, omdat er dringend nood is aan verandering in mobiliteitsgewoonten, omdat kinderen graag te voet of met de fiets alleen naar school gaan en heel terugkomen, en hetzelfde geldt voor volwassenen, omdat ouderen gewoon niet durven over te steken in de buurt, ...

KRITIEKE VOETGANGERSMASSA DONDERDAG 5 MAART VAN 07:00 tot 08:30 uur ; Ontmoeting voor de Wiels (Wielemans-kruispunt) of voor het Diamant Boart gebouw (kruispunt Luttrebruglaan/Gerij) of voor de het zebrapad Luttrebrug , niet ver van Divercity.



Parce que ces 2 carrefours sont dangereux tant pour les piétons que pour les cyclistes, parce que l’un ne présente même pas de feux tricolores de circulation, parce que des poids lourds et extra-lourds ne cessent de les fréquenter et n’ont rien à faire là, parce que des écoliers empruntent et emprunteront de plus en plus ce trajet (futures écoles De Puzzel et El Hikma), parce que les trottoirs sont bien trop étroits, parce c’est extrêmement bruyant et pollué, parce que les trous dans le trottoirs ne sont pas réparés, parce les pistes cyclables de l’avenue du Pont de Luttre ne sont pas des pistes et ne sont pas cyclables, parce que c’est le trajet qui relie Orban et Wiels à St-Denis, à la Senne de Forest, au canal et à Anderlecht, Midi à Bervoets, parce que les quais de bus 50 et 49 ne sont pas aménagés pour les PMR, parce qu’il faut parfois des bottes pour traverser certains des passages piétons par ailleurs à repeindre car invisibles, parce qu’on veut se déplacer à pied ou à vélo avec plaisir et en sécurité, parce que la Commune a décidé de condamner le passage Orban-Luttre, parce qu’il y a urgence si l’on veut un changement d’habitudes de mobilité, parce que les enfants aimeraient se rendre non accompagnés à l’école à pied ou à vélo et en revenir entiers, parce que idem pareil pour les adultes, parce que les personnes âgées n’osent tout simplement plus traverser dans le quartier, …

MASSE CRITIQUE PIéTONNE LE JEUDI 5 MARS DE 07h00 à 8h30. Rendez-vous en face du Wiels (carrefour Wielemans) ou du bâtiment Diamant Boart (carrefour avenue du Pont de Luttre/Charroi) ou en face du passage piéton avenue du Pont de Luttre non loin de Divercity.

foto's : 1190/0 (Nadia Tarkhani) en QuartierWielsWijk (Geneviève Kinet)