Pagina's

donderdag 14 november 2013

persbericht Fietsdebat 26/11/13

Fietsdebat :  veilig fietsen ... wiens zorg is dat ?  

Persbericht  -  Communiqué de presse (ci-dessous)

Na de invoering van de wintertijd stijgt het aantal dodelijke ongevallen met voetgangers van 2 in oktober tot 5 of 6 in november.  Het Belgisch Instituut voor VerkeersVeiligheid waarschuwt :  voetgangers en fietsers pas op !

Maar wie moet eigenlijk oppassen ?  Wie is verantwoordelijk voor de veiligheid van de zachte weggebruiker in het algemeen en de fietser in het bijzonder ?  Is verkeersveiligheid een strijd tussen de 'zachte fietser' en de 'harde automobilist' ?

Bij ‘fietsveiligheid’ denkt men snel aan veilige fietspaden en een goede bescherming tegen het autoverkeer.  Maar veilig fietsen is meer dan dat.  Is de fietser verantwoordelijk en moet hij zich wapenen met helm, hesje en kerstboomverlichting ?  Is de automobilist verantwoordelijk en dient hij zijn rijgedrag radicaal aan te passen ?  Is het beleid verantwoordelijk voor betere infrastructuur en strenge regelhandhaving ?

Of moeten we gewoon aanvaarden dat jaarlijks bijna 100 fietsers gedood worden in het verkeer en hopen dat de doden bij de buren vallen ?  Immers, de enige goede fietser ... zit thuis en brengt zichzelf niet in gevaar !?

Fietserbond promoot het 30/50/70-principe: snelheid, densiteit en aard van het gemotoriseerd verkeer moeten afgestemd zijn op de aanwezige fietsinfrastructuur.  De autolobby, zoals Touring, benadrukt de verantwoordelijkheid van de fietser.   Daarom brengen we beide organisaties samen aan tafel om te horen waar de raakpunten liggen, en waar beide belangenorganisaties van mening verschillen. 

Ook de overheid, vertegenwoordigd via de fietsmanager, mag niet ontbreken op dit debat wegens haar verantwoordelijkheid voor fietsinfrastructuur en regelgeving en het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) kan onderzoeksgegevens en wetenschappelijke inzichten inbrengen.

Stof genoeg voor een pittig debat.

Veilig fietsen ...  Wiens zorg is dat ?

Moderator :  Stefaan Meerbergen (journalist)
Debatteerders :  Roel De Cleen (staflid Fietsersbond) ;  Danny Smagghe
   (woordvoerder Touring) ;  Peter Silverans (Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid) ; 
   Frederik Depoortere (fietsmanager Brussels Gewest) en het geacht publiek
Muzikaal intermezzo :  Zwiebel
Organisatie :  Fietsersbond Brussel-Zuid is samenwerking met Bli:b

Praktisch                    
Datum :  26 november 19u30 - 22u
Plaats :  Brass, Van Volxemlaan 345 1190 Vorst (naast Wiels en dicht bij het Zuidstation)
Bereikbaarheid :  MIVB-halte Wiels en er is gratis bewaakte fietsenstalling
Prijs :  gratis met welkomstdrankje



Débat : Le cycliste en sécurité,… Le souci de qui ?

Communiqué de presse

Après le passage à l’heure d’hiver, les accidents mortels des piétons augmentent  de 2 en octobre à 5 ou 6 en novembre. Le BIVV prévient : Piétons et cyclistes,  soyez vigilent !

Mais, qui est responsable pour la sécurité de l’usager vulnérable et  en particulier du cycliste?  La  sécurité sur  la route, est-ce une guerre entre les usagers vulnérables et les automobilistes?

Quand on parle de la “sécurité des cyclistes”, on pense souvent aux  pistes cyclables sécurisées et à une bonne protection contre les automobilistes. Cependant  faire du vélo en sécurité, c’est plus que ça ….

Le cycliste, est-il responsable et doit-il s’armer d’un casque, d’une veste fluorescente et se déguiser en arbre de noël ?
L’automobiliste, est-il responsable et doit-il adapter sa conduite ?
L’autorité, est-elle responsable pour une meilleure infrastructure, un maintien et une réglementation plus sévère ?

Devons-nous accepter que chaque année, près de 100 cyclistes soient tués sur nos routes et prier que les morts se trouvent chez nos voisins? Devons-nous adhérer  au  « le seul ‘bon’ cycliste est celui qui reste à la maison et ne se met pas en danger ! » ?

Le « Fietsersbond » promeut le principe du 30/50/70: la vitesse, la densité et la nature du trafic motorisé doit être mis en rapport avec la présence  d’une infrastructure pour le vélo.  Les lobbyistes de la voiture, comme Touring, insiste sur la responsabilité du cycliste.
Alors, mettons les  2 organisations autour d’une table, voyons où se trouvent les points communs et de divergences et tentons un rapprochement.
Dans un tel débat, le gouvernement,  responsable de l’infrastructure et législation, sera présent et l’Institut Belge pour la Sécurité Routière nous apportera des statistiques et  une vue plus scientifique.

Assez de sujet et d’intervenants  pour une discussion animée!

Le cycliste en sécurité,… Le souci de qui ?

Modérateur : Stefaan Meerbergen
Participants : Roel De Cleen (Fietsersbond), Danny Smagghe (porte-parole Touring),  Peter Silverans (l’Institut Belge pour la Sécurité Routière), Frederik Depoortere (fietsmanager région Bruxelles)  et le public.
Intermède musical :  Zwiebel
Organisation : Fietsersbond Brussel-Zuid en collaboration avec la bibliothèque de Forest

en pratique:                   
Date :  26 novembre 19h30 – 22h
Lieu :  BrassWeb , avenue Van Volxem 345 1190 Forest (à coté du Wiels)
Accessibilité :  STIB-arrêt Wiels, parking vélo et gardiennage  gratuit
Prix : gratuit, une boisson gratuit!

contact
Fietsersbond Brussel-Zuid
Kris Vanslambrouck
e-mail :  fietsersbondbrusselzuid@gmail.com



woensdag 13 november 2013

Afdelingsvergadering 5 november 2013

 Afdelingsvergadering 5 november 2013 om 20u in Ten Weyngaert
 
Aanwezig: Kris Vh, Ruth, Geert, Manuela, Ludo, Kris Vsb (verslag)    -     
Verontschuldigd: Gerina 

Plaats: Ten Weyngaert

1.  Fietsdebat 26/11
-Verspreiding van de flyers: 
      Ludo neemt Anderlecht voor zijn rekening
      Ruth: Cyclo Zuid
      Kris Vh: Fietspunt Noord
      Manuela: Muntpunt, Velosofiets
      Kris Vsb: Sint-Gillis (PF, Verschuren, Midou, bib, biowinkel) , Vorst (Blib, Brass, Wiels), Brussel (De Markten, Cyclo, Fietsershuis) 
      Geert: Ukkel: bib, CHuis, Fietswinkels 

-Geert engageert zich om de flyer naar het Frans te vertalen en overlegt hiervoor met Ruth

-We drukken eveneens nog 20 affiches in Frans en 20 in Nederlands voor distributie naar de fietswinkels en gemeenschapscentra

-Voorstel Scenario voor de debatavond:
19u - 19u45 drankje (we voorzien één bonnetje per persoon bij inschrijving ter plaatse)
19u45 : korte inleiding door Stefaan
19u50: Zwiebel (1 song)
19u55 : Danny en Roel krijgen elk 10 min om hun 'stellingname' bekend te maken en te verdedigen
20u15  Reactie van Frederik en Peter (elk 5 min)
20u25 Muzikaal intermezzo  (2 songs) (dit geeft Stefaan de tijd om de vragen voor het debat gericht te formuleren)
20u40 - 21.10 half uur 'stevig' debat met de 4 sprekers 
21:10 - 21:20 Muzikaal intermezzo (indien het debat te hevig wordt of stilvalt, kan de moderator het muzikale intermezzo sneller 'inroepen')
21:20-21:45 interactie met de zaal (met één loopmicrofoon)

-Taakverdeling:
Bonnetjes voor drank :  te bekijken met Brass (Kris Vsb)
Aanvraag installatie voor vertalers :  via Ten Weyngaert (Kris Vsb)
Ter plaatse om 18u30 :  klaarzetten van de zaal
Bar :  Ludo en Geert
Fietsbewaking :  Aki vragen
Aanvraag 10 nadars voor fietsen via M Romain :  Kris Vsb
Vlag FB :  Ruth
Beamer :  vragen bij Brass/Bli:b/FB

2.  Nieuwjaarsreceptie Pianofabriek 18/1 

PF zoekt ideeën en input van de verenigingen.  Ons voorstel :  een herhaling van het fietsbellenconcert


Contact met PF (Kirsten) :  Kris Vsb

Contact met het fietsbellenkoor :  Manuela

3.  Brief-actie ivm Albertlaan :  
oproep om de brief individueel te sturen naar het College (Kris Vsb stuurt gegevens rond)

4.  open ledenvergadering op 17/12 
Gerina heeft gecheckt bij de dame uit China (?), maar die kan die avond niet.  Nieuwe voorstel :  we vragen de dames van Femma om een vegetarisch buffet te voorzien. Kris Vsb contacteert Josée hiervoor. 

5.  Op 30 november is er Algemene Vergadering van de FB.  
Het is een belangrijke vergadering, Kris Vsb kan niet aanwezig zijn wegens verblijf in het buitenland, maar hij zal volmacht geven aan Ruth.

6. Afspraak met de schepen voor mobiliteit Englebert
Best in samenspraak met Gracq. We stellen voor de ledenvergardering eind januari/begin februari Gracq Vorst uit te  nodigen om samen een agenda op te stellen.

7. Place-o-Velo  
voorzien een grootse actie in april 2014 nav de verkiezingen. Er is eensgezindheid om hiervoor mee actief op te roepen. Datum te preciseren!

8. Volgende Open Vergadering op 17 december (Ten Weyngaert)
de daaropvolgende te bepalen via Doodle :  laatste week januari - eerste week februari 2014


zondag 27 oktober 2013

Fietsdebat : Veilig fietsen ... Wiens zorg is dat ?

Fietsdebat :  Veilig fietsen ...  Wiens zorg is dat ?

(eerste aankondiging)

wanneer :  dinsdag 26 november 2013 om 19u30
waar :  BrassWeb Van Volxemlaan 345 in 1190 Vorst (naast Wiels)
wie :  Fietsersbond Brussel-Zuid in samenwerking met Bli:b
   (met de steun van de Schepen van Nederlandstalige Aangelegenheden van Vorst)

Onderwerp :
Wie is verantwoordelijk voor de veiligheid van de fietser ?
   Is hij daar zelf verantwoordelijk voor ?
      bv. moet hij zich wapenen met helm, hesje en lichtjes 
  Is de automobilist verantwoordelijk ?
      bv. door aangepast rijgedrag en radicale voorrang voor fietsers 
  Is het beleid verantwoordelijk ?
      bv. infrastructuur, regelhandhaving en een 30-50-70-beleid 

moderator :  Stefaan Meerbergen
sprekers :  Roel De Cleen (Fietsersbond)
                 Danny Smagghe (Touring)
                 Peter Silverans (BIVV)
                 Frederik Depoortere (fietsmanager Brussels Gewest)
muzikaal streepje :  Zwiebel
inkom :  gratis

programma :
19u30 welkom met een drankje
debat met interventies vanuit de zaal en een muzikaal intermezzo
22u einde en napraten

bereikbaarheid :
gratis bewaakte fietsenstalling
MIVB-halte Wiels (tram 97/81/82/32 of bus 49/50)

woensdag 11 september 2013

wanneer nog eens een BravoVelo ?

Met enige weemoed denken we terug aan de drie BravoVelo-edities uit het verleden. 

Wie zet de traditie voort ?












Afdelingsvergadering 10 september 2013 Ten Weyngaert

Fietsersbond Brussel-Zuid   10 september 2013   Ten Weyngaert  20u
Aanwezig :  Kris vs, Micheline, Gerina, Rudi, Kris vh
Verontschuldigd :  Ruth, Bart, Alain, Manuela, Ludo
Geert ?

Binnenband
22/9 permanenties TW  9u30-12 (kris vs) // 12-14u30 (kris vh) // 14u30-17 (ludo)

Fietsdebat
* Kris vs is naar de zalen in de PF gaan kijken.  Buenos Aires is permanent bezet door een theatergroep-in-residentie.  De filmzaal is niet zo aantrekkelijk.  
* Danni Smagghe (Kris vs), Stefaan Meerbergen (Kris vh), Roel of Bruno van FB (Kris Vs) vragen.
* Week van 18 of 25 november, liefst op dinsdag.
* Zaal :  Bli:b of via Bli:b beneden Brass vragen.  Kris vs hoort eens.
* Geld is er voor een drankje, techniek, muziek, …
19u deuren open ;  19u30 begin ;  20u45 intermezzo (via manuela) ; 
   22u afsluiten + uitloop
* Deadline 25/9 alles duidelijk (we houden elkaar via mail op de hoogte)

Week van de mobiliteit
* met-de-fiets-was-je-‘r-al actie aan de Van Praet.
* actie met GRACQ past daar ook in
* telacties gewoon in je buurt www.fietserstellenmee.be
* 20/9 17u-19u apérovélo paepsembrug anderlecht

GRACQ - FB Vorst
* Er komt een actie bij twee franstalige scholen aan de Albertlaan (Rodenbachstraat 19/9 - 8u15-8u45).
* Er is een fietspad geschilderd op de Albertlaan.  Weinig kosten.  Er is nog maar één baanvak en er wordt veel trager gereden.  Positieve evaluatie en voor uitbreiding op Churchill en Brugmann vatbaar.

Financies
* Rudi schetst een rooskleurige toestand.
* Subsidieaanvraag Vorst.  Kris Vs vraagt na bij Hilde.

Blog
Kris vs zorgt voor foto’s BravoVelo om op de blog te zetten.  Zijn de gemeenschapscentra geïnteresseerd in BV ?


Volgende vergadering :  5 november om 20u in TW

17 december om 20u in TW met hapje en drankje (Gerina hoort eens bij een vriendin)

woensdag 7 augustus 2013

afdelingsvergadering 30 juli 2013

Verslag Fietsersbond Brussel Zuid 31 juli 2013 ten huize ruth&kris
Aanwezig: Gerina, Rudi, Kris Vs, Kris Vh, Ludo, Ruth
Verontschuldigd: Geert, Manuela, Bart


* Binnenband:
We wachten op Ten Weyngaert en PF om te zien of we een beurtrol permanentie opstellen voor de Binnenband. Vooral om te zien of we wat leden kunnen winnen. Maar we doen het wat minder intensief dan vorig jaar. Rudi heeft de route uitgetekend, er is een extra verbinding bij. Rudi heeft wat opmerkingen over de route, doorgegeven maar lijkt niets mee te zijn gebeurd. Ruth probeert alsnog veranderingen mogelijk te maken (is echter nu toch te laat).
Er worden vrijwilligers gezocht, betaald met vrijwilligersvergoeding.
PF heeft een mobiliteitsactiviteit op 21 september. We hebben echter nog geen info. (vakantie)
        Kris Vs zort voor een doodle voor permanentie (telkens 2 u max)
        Ruth vraagt verbetering route (gecheckt, is echter niet meer mogelijk)
Hierbij aansluitend kan BravoVelo aan de GC’s aangeboden worden als wisselende activiteit over alle GC’s heen.  Ruth kan bv. in het noordoosten beginnen waar ze nu werkt (Evere-Haren-St-Joost-Schaarbeek).
       
Startvergadering GRACQ St Gillis Vorst Uccle
Kris Vs was even op dat overleg waarop het ook over de heraanleg van de Albertlaan ging. Buurt reageerde negatief, burgemeester verdedigde heraanleg ten gunste van fietsers… er is een experimentele opstelling die eind september zal worden geëvalueerd. Best zo veel mogelijk fietsers gaan kijken
Op 22 aug. 18u30 vergadert GRACQ BruSud opnieuw in het Marconicentrum. 
Agenda: concrete acties tijdens week van de mobiliteit: fietsinfrastructuur op de grotere assen Churchill, Albertlaan enz

Fietsplatform

Zoekt voorstellen voor invoering van fietsstraten cf. het fameus stukje in de Louizalaan.  Wij stellen na wat heen en weer de De Merodestraat voor.  Dit is een zeer druk befietste straat waar er onvoldoende plaats is voor een fietspad, ideaal dus als fietsstraat…
Gerina geeft haar suggesties door aan Roel waar er rechts afslagen bij rood kan worden ingevoerd.
En we onderzoeken waar de “algemene groenfase” bestaat voor fietsers en voetgangers.

Fietsdebat :  Veiligheid voor fietsers, wiens zaak is het ?
Thema van het volgend fietsdebat in de Pianofabriek wordt veiligheid van fietsers: kwestie van respect en gedeelde verantwoordelijkheid. Naar aanleiding van de helmdiscussie vragen we Danny Smagghe van Touring om in discussie te gaan met een spokesman van de Fietsersbond.
Stefan Meersbergen wordt gevraagd te modereren, voor het streepje muziek vragen we Zwiebel (Manuela)
    Ruth: zoekt bij Fietsersbond wie het debat kan aangaan
    KrisVh: vraag Stefan Meerbergen en de Pianofabriek (voor een grotere zaal)
    Kris Vs vraagt Manuela
    Rudi: bekijkt hoe het zit  met de centjes
Timing: eind november , tussen 19 en 21 november
 

Fietstocht voor nieuwkomers van TW
Het lijkt ons momenteel niet zo nuttig om hieraan mee te werken. 

Volgende vergadering FB BruZuid: dinsdag 10 september Ten Weyngaert 20 uur
(Kris Vs vraagt TW)

zondag 14 juli 2013

vergadering met GRACQ 3 juli 2013

Gezamenlijke vergadering Fietsersbond Brussel-Zuid en GRACQ St-Gilles-Forest

verslag door Alexandra (GRACQ)

PRESENTS :  Micheline (1190), Kris (Fietsersbond), Patrick (1060),  Marc  (1190), Heide (1190), Stéphane (1060), Eric  (GRACQ, 1060), Dani (1060), Joël (1190), Mathieu, Martine (1060 – 1190), Alexandra (GRACQ)
EXCUSES :  Thierry Wynsdau (1180), Cecile


1. Etat des Lieux
* Brussel-Zuid
Brussel-Zuid est la locale du Fietserbond couvrant les communes de Forest, Saint-Gilles et Uccle.  Elle s'est créée dans le but de participer à la commission vélo de Forest (qui depuis n'existe plus).  Ils sont actuellement 9 membres actifs et se réunissent toutes les 6 semaines.  Chaque année ils organisent une soirée conférence-débat. Ils ont organisés trois balades à Uccle et Saint Gilles, avec un quizz.
* GRACQ Forest
La locale a du mal à trouver son rythme de croisière après le projet concret de l'ICR (2011).  Ont un noyau dur de 3-4 personnes.  Ont participé au BYPAD (audit cyclable) l'année passée.  Y ont été confronté a un manque de volonté
politique.
> Dernières nouvelles :  l'administration a un souci avec les rues qui ont été réaménagées dernièrement, n'ont pas envie d'être contraint par le BYPAD de refinancer un aménagement sur ces voies .
* GRACQ Saint Gilles
Ont un noyau de 3, 4 personnes actives jusqu'à il y a 1an ½.  Le souci est le manque de leadership.  Personne ne souhaite être responsable de la locale.  Au niveau politique, l'administration se montre soucieuse de la cause cycliste et ne serait pas contraire à collaborer d'avantage.  Par contre un memorandum a été réalisé mais n'a malheureusement pas été utilisé.

* Possibilités communes
Il est possible de réunir les forces vives 

° en créant une locale Forest/Saint-Gilles
° en se ralliant à Brussel-Zuid en créant une locale bilingue bien que la question se poserait alors pour Uccle qui est active par ailleurs)
Alexandra se propose d'accompagner la dynamique pendant trois réunions, après quoi il est important que la locale retrouve son autonomie. 

 
2. Albert
Puisqu'il n'y a rien de tel qu'un dossier concret pour la mobilisation d'une locale....
* Le projet
Le projet s'étend de la Place Albert à la place Vanderkindere.  > Volonté régionale d'ensuite réaliser l'Avenue Winston Churchill, Avenue Franklin Roosvelt, ...  Réduction de 2x2 bandes à 2x1 bande.  Création d'une piste cyclable.  Des mesures ont été faites avant la phase de test ce qui permettra d'évaluer le projet dans les environ du Saint Gilles-Forest mois de novembre (test =maximum deux ans).
La phase de test a commencé ce début juillet !  > rapidité !
? quid du réaménagement total avec agrandissement des trottoirs ?  > geler pour question de budget, devrait arriver dans les deux ans.
* Retour réunion d'information juin
Il y avait +/- 80 personnes.  Environ la ½ pro projet et l'autre ½ contra.  La région est porteuse du projet.  Et la commune y est également favorable (échevin des travaux Publics Alain Solfa, Bourgmestre Marc-Jean Ghyssels).
Objectif = faire de la place aux cyclistes et voir baisser la vitesse.  Les crainte exprimées par les gens = quid en cas de déménagement ?  Comment faire avec la livraison de mazout ?  > Dès que le Bourgmestre a pris la parole, la "hargne" opposante a été désamorcée.


3. Action
* Courrier de soutient
Envoi d'un courrier de remerciement à la commune !  Martine le rédige, nous l'envoyons fin septembre.  Un courrier au noms de la locale + chacun qui veut en son nom.
*  Accompagnement des commerces
Il nous semble important de désamorcer les craintes des commerçants.  Sous quelle forme ?  Pas de papiers mais un contact de visu.  À creuser ...
* Parents des écoles
Accompagnement et information auprès des parents des écoles.  L'école Nos enfants a un bâtiment sur l'avenue Albert (02 344 42 34 ), l'école en Couleurs se trouve rue Rodenbach (02 343 86 44), le lycée Molière déménage, par contre une antenne de l'école européenne arriverait dans le quartier ...  Idée de collaborer avec les parents, faire une action petit déjeuner ?  3° semaine de septembre ?  Se renseigner d'ici la prochaine réunion sur la participation à un plan de mobilité.  Et se renseigner auprès des membres "il y a t il des parents de ces écoles parmi nos membres ?"
 

Alexandra
 

Prochaines dates :
le 22 août à 18h30
 

Micheline se charge de contacter le Partenariat Marconi : 
Gaëlle Thorout  02 343 86 49

Kris nous informe de la prochaine réunion de Brussel Zuid.  Chouette si quelqu'un peut s'y rendre.

zaterdag 13 april 2013

fietsmanifest voor de brusselse fietser

FIETSMANIFEST 

 (samenvatting en onderdeel van de Schaamteloze Ode aan de Brusselse Fietser van Judtih Vaninstendael)


PUNT EEN
Ik rijd met de fiets omdat de fiets een democratisch en toegankelijk instrument is.  Fietsen is niet voor specialisten, fietsen is voor iedereen.  Wie een gebruiksvoorwerp beheerst, onder controle heeft, krijgt een gevoel van kracht, van vrijheid, van autonomie.  Jij hebt greep op de dingen, niet omgekeerd.  Net dát ontbreekt pijnlijk in ons soort samenleving.

PUNT TWEE
Als je fietst en het regent, word je nat.  De fietser heeft rechtstreeks voeling met de plek waar hij rijdt.  Een fietser kun je altijd aanspreken -behalve als hij heel hard wegrijdt.  Een autobestuurder is al moeilijker aan te spreken. Hij kan zich verschansen.  De mogelijkheid om zich te verschansen maakt van de autobestuurder, hoe aardig hij voor de rest ook kan zijn, een afstandelijk en weinig empathisch wezen. De fietser maakt vaak een praatje, op een straathoek, op de stoep, een brug.

PUNT DRIE
Een fiets is bescheiden. Vermoedelijk is niet elke fietser bescheiden, een fiets is dat wel.  Fietsen domineren het straatbeeld niet door hun gewicht of hun grootte.  Fietsen zijn elegante, gestroomlijnde, efficiënte, minimalistische gebruiksvoorwerpen.  Een fiets is een magisch voorwerp.  De bescheidenheid van de fiets siert de bestuurder.

PUNT VIER
Een fiets maakt geen lawaai.  Het is een onmisbaar wapen in de strijd tegen de terreur van lawaai in onze samenleving.

PUNT VIJF
De fietser laat zich niet rijden. Hij legt afstanden af dankzij de eigen fysieke inspanning.  De vervreemding die gemotoriseerd vervoer met zich meebrengt, valt weg bij het fietsen.  De fietser weet, net als de voetganger trouwens, dat hij zelf de maat is van de dingen.  Trapt hij hard, hij zal snel fietsen.  Trapt hij lui, hij zal traag vooruitgaan.

PUNT ZES
Iedereen die in Brussel fietst, trotseert niet alleen het vreselijke Belgische weer, de slechte fietspaden, de kasseien, de mensonterende rijstijl van de bussen, de anarchie in het verkeer en de gemene hellingen, hij biedt ook dagelijks weerwerk tegen een aantal vastgeroeste denkbeelden in de Brusselse samenleving.  De fietser in Brussel is, vaak zonder dat hij het zelf beseft, een politiek activist, niet in woord maar in daad.  Koning auto wordt nog steeds blind vereerd in onze hoofdstad, en de dagelijkse fietser laat zien dat het ook anders kan.

O fietser!
Dappere, onvermoeibare fietser!
Nee, niet de fietser die de Tour de France rijdt.
Niet Tom Boonen, niet Sven Nijs.
Hoewel zij ook stuk voor stuk zeer te waarderen fietsers zijn.

Deze lofzang is voor andere helden, Brusselse helden.
Voor de moeder die elke dag met één kind achterop en één kind voorop de Brusselse wegen trotseert.
Voor de opa die tergend traag naar de bakker fietst, in weer en wind.
Voor de student die op een gammel ros naar de lessen gaat.
Deze lofzang is voor de jongens en de meisjes die met hun fiets hun plek in de grote stad veroveren.
Voor de ambtenaar die de vreselijke helling aan de Botanique oprijdt om tot in de Wetstraat te raken.
Voor de Molenbeekse huisvrouw die leert fietsen op haar 30ste.

Deze lofzang is voor iedereen die op zijn stalen ros de Brusselse hel bedwingt.
Ga en vermenigvuldig U.

Judith Vaninstendael schreef op vraag van Fietsersbond Brussel-Zuid een "Schaamteloze Ode aan de Brusselse Fietser".  De volledige Ode vind je ook op deze blog (zie vorig bericht).  Het Fietsmanifest i s een onderdeel van deze Ode.  We maakten er deze handige samenvatting van.

schaamteloze ode aan de brusselse fietser


Deze tekst schreef Judith Vanistendael op initiatief van Fietsersbond Brussel-Zuid voor het Passaportafestival 2013 en ze bracht het live in de Spiegelzaal van De Markten op 24 maart 2013.


Het meisje fietst. Haar blonde paardenstaart wappert in de zon, ze heeft een te kort spijkerrokje aan en afgetrapte gympen. De zomer lonkt. Het meisje is op weg naar haar oma, ze moet de

VRT-gebouwen langs, de Lambermontlaan helemaal naar beneden, en dan het stoffige kapotte fietspad langs het kanaal afrijden tot in Beigem. Dat is haar doel. Ze zit hoog op de blauwe fiets met het witte zadel, haar bruine stevige kuiten trappen haar lijf vooruit, ze is 14, klein voor haar leeftijd, sterk en behendig. Dit is haar vrijheid.

Het meisje fietst. Haar dochter fietst naast haar. Het meisje leert haar dochter zich soepel te bewegen in het Brusselse verkeer, waar ze op moet letten, de ogen die ze op haar rug moet hebben.

De auto’s die overal vandaan kunnen komen en 1000 kilo wegen en je verpletteren.

De autodeuren die open kunnen slaan als je voorbij fietst, die zich in je sleutelbeen rammen.

De auto’s die zonder te knipperen rechts afslaan.

Alle automobilisten die nu nog steeds vergeten dat er zoiets als een fietser rondrijdt in Brussel. De kuilen in de weg, de duizenden verkeersborden die je moet leren ontcijferen. De voetgangers die natuurlijk voorrang moeten krijgen.

Moeder en dochter. Moeder en meisje. Na ongeveer een kilometer, precies tussen thuis en de muziekschool in, barst het kleine meisje in tranen uit.

Mijn dochtertje, een kwetsbaar vogeltje, staat te schokschouderen in de Birminghamstraat in Molenbeek: het is té veel. Ze moet op té veel letten. Ze zal het nooit kunnen, huilt ze.

Maar mijn dochter is dapper en koppig en langzaam maar zeker leert ze het verkeer in Brussel op haar duimpje kennen.

Langzaam maar zeker herwint zij op haar beurt hààr vrijheid.

De vrijheid van de fietser is groot. De beheersing ook. De fiets en de fietser zijn elkaars verlengstuk. Mijn zoon heeft dat bijvoorbeeld nog niet helemaal begrepen. De fiets rijdt met hem in plaats van hij met de fiets. Met alle spectaculaire gevolgen vandien, want fietsen zijn vinnige beestjes, die de rare neiging hebben hun bereiders met wilde bokkensprongen van zich af te werpen, althans, volgens mijn zoon. Ook fietsen willen vrij zijn…..

Het meisje leert haar kinderen fietsen, ze wil hen het goddelijke geschenk van behendigheid en vrijheid geven. Ze wil hen laten toetreden tot de groeiende schare fietsers die de hoofdstad veroveren. Voor hen is dit manifest.


FIETSMANIFEST

PUNT EEN

Ik rijd met de fiets omdat de fiets een democratisch en toegankelijk instrument is. Dat vind ik trouwens ook van de kleine italiaanse koffiezettertjes, lampenradio’s en de soepdraai. En dit zeg ik zonder nostalgisch te zijn, want ik schrijf deze tekst vol overgave op een erg hedendaagse computer.

De fiets lijkt een beetje op de auto’s van vroeger: je kunt mits je wat oefent een fiets zelf repareren, je kunt er wat aan prutsen en het rijdt weer.

Fietsen is niet voor specialisten, fietsen is voor iedereen.

Zelfs voor mijn zoon.

Fietsen zijn relatief low-tech, en daar houd ik van.

Als het ding kapot is, is een doe-het-zelf en doe-het-nu reparatie een haalbare gedachte, wat niet het geval is voor een auto, een metro, of een trein. Daar ben je afhankelijk van de anderen, van specialisten.

Wie een gebruiksvoorwerp beheerst, onder controle heeft, krijgt een gevoel van kracht, van vrijheid, van autonomie. Jij hebt greep op de dingen, niet omgekeerd.

Net dát ontbreekt pijnlijk in ons soort samenleving.


PUNT TWEE

Als je fietst en het regent, word je nat. Als je in een auto rijdt word je inderdaad niét nat.

En het verschil is van het grootste belang.

De fietser heeft rechtstreeks voeling met de plek waar hij rijdt.

De autobestuurder is afgesneden van de plek waar hij rijdt.

Een fietser kun je altijd aanspreken -behalve als hij heel hard wegrijdt.

Een autobestuurder is al moeilijker aan te spreken. Hij kan zich verschansen.

De mogelijkheid om zich te verschansen maakt van de autobestuurder, hoe aardig hij voor de rest ook kan zijn, een afstandelijk en weinig empathisch wezen. De fietser maakt vaak een praatje, op een straathoek, op de stoep, een brug.


PUNT DRIE

Een fiets is bescheiden. Vermoedelijk is niet elke fietser bescheiden, een fiets is dat wel.

Fietsen domineren het straatbeeld niet door hun gewicht of hun grootte.

Fietsen zijn elegante, gestroomlijnde, efficiënte, minimalistische gebruiksvoorwerpen.

Telkens opnieuw trek ik grote ogen als ik zie hoeveel je op een fiets kunt vervoeren: hoeveel mensen, hoeveel dingen, hoe hoog, hoe zwaar, hoe groot en dat past allemaal op 2 smalle wielen die alleen maar in evenwicht blijven door beweging. De fiets doorstaat dan ook moeiteloos de vergelijking met de elegant wiegelende achterwerken van Afrikaanse vrouwen, die door een beheerste slingerbeweging een gewicht gewichtloos maken.

Een fiets is een magisch voorwerp. Ook dat kan mijn zoon beamen: kijk mama, ik fiets. Dat is het moment van revelatie.

De bescheidenheid van de fiets siert de bestuurder.


PUNT VIER

Een fiets maakt geen lawaai. In deze tijden van niet afhoudend gemotoriseerd geronk en gedigitaliseerd gebliep, vind ik elk voorwerp dat geruisloos werkt en zich bijgevolg niet aan je opdringt, een zegen. Het is een onmisbaar wapen in de strijd tegen de terreur van lawaai in onze samenleving.


PUNT VIJF

De fietser laat zich niet rijden. Hij legt afstanden af dankzij de eigen fysieke inspanning. De vervreemding die gemotoriseerd vervoer met zich meebrengt, valt weg bij het fietsen. De fietser weet, net als de voetganger trouwens, dat hij zelf de maat is van de dingen. Trapt hij hard, hij zal snel fietsen. Trapt hij lui, hij zal traag vooruitgaan.


PUNT ZES

Iedereen die in Brussel fietst is voor mij een held.

Want iedereen die in Brussel fietst trotseert niet alleen het vreselijke Belgische weer, de slechte fietspaden, de kasseien, de mensonterende rijstijl van de bussen, de anarchie in het verkeer en de gemene hellingen, hij biedt ook dagelijks weerwerk tegen een aantal vastgeroeste denkbeelden in de Brusselse samenleving. De fietser in Brussel is , vaak zonder dat hij het zelf beseft, een politiek activist, niet in woord maar in daad. Koning auto wordt nog steeds blind vereerd in onze hoofdstad, en de dagelijkse fietser laat zien dat het ook anders kan.



O fietser!

Dappere, onvermoeibare fietser!


Nee, niet de fietser die de Tour de France rijdt.

Niet Tom Boonen, niet Sven Nijs.

Hoewel zij ook stuk voor stuk zeer te waarderen fietsers zijn.


Deze lofzang is voor andere helden, Brusselse helden.


Voor de moeder die elke dag met één kind achterop en één kind voorop de Brusselse wegen trotseert.

Voor de opa die tergend traag naar de bakker fietst, in weer en wind.

Voor de student die op een gammel ros naar de lessen gaat.

Deze lofzang is voor de jongens en de meisjes die met hun fiets hun plek in de grote stad veroveren.

Voor de ambtenaar die de vreselijke helling aan de Botanique oprijdt om tot in de Wetstraat te raken.

Voor de Molenbeekse huisvrouw die leert fietsen op haar 30ste.

Deze lofzang is voor iedereen die op zijn stalen ros de Brusselse hel bedwingt.


Ga en vermenigvuldig U.

donderdag 14 maart 2013

een literaire fietscauserie op het PassaPorta literatuurfestival

Ode aan de Brusselse fietser

24 maart 2013 om 13u in de Spiegelzaal van De Markten

Brussels striptekenaar Judith Vanistendael, auteur van het succesvolle Toen David zijn stem verloor en De maagd en de neger, houdt van fietsen en van haar stad.  Ze schreef speciaal voor het festival een literaire fietscauserie en breekt een lans voor de actieve weggebruiker in de stad.  Na haar lezing (die misschien wel met tekeningen veraanschouwelijkt wordt) volgt door een gesprek over fietsen en mobiliteit in Brussel met Ann De Bie.  En de zaal een woordje meespreken ...
Bewaakte fietsenstalling voorzien.

Deze causerie is een onderdeel van het PassaPorta Literatuurfestival Imagine! (wat een toepasselijk motto).  Een festivalbadge is nodig.  Voor info zie www.passaporta.be/festival/passa-porta-festival-2013

ORG. Fietsersbond Brussel-Zuid, Passa Porta

woensdag 6 maart 2013

literaire fietscauserie 24/3/13

literaire fietscauserrie 24/3/13 PassaPortaFestival

Ode aan de Brusselse fietser

Brussels striptekenaar Judith Vanistendael, auteur van het succesvolle Toen David zijn stem verloor en De maagd en de neger, houdt van fietsen en van haar stad. Ze houdt speciaal voor het festival een pleidooi voor de zwakke weggebruiker in de stad. Gevolgd door een gesprek over fietsen en mobiliteit in Brussel met Ann De Bie.
ORG. Fietsersbond Brussel-Zuid, Passa Porta

Ode aux cyclistes de Bruxelles

L'illustratrice et auteure bruxelloise de roman graphique Judith Vanistendael (David, les femmes et la mort, La jeune fille et le nègre) a écrit un plaidoyer pour les cyclistes citadins. Elle parlera avec Ann De Bie des vélos et de la mobilité à Bruxelles.

Ode to the Brussels cyclist

Specially for the festival, the Brussels strip cartoonist Judith Vanistendael (Toen David zijn stem verloor, De maagd en de neger) is writing a plea for the vulnerable road-user in the city. Followed by a conversation with Ann De Bie on cycling and mobility in Brussels.

ORG. Fietsersbond Brussel-Zuid, Passa Porta




donderdag 10 januari 2013

afdelingsvergadering 4/12/12 in Pianofabriek


Verslag ledenvergadering FB BrusselZuid 4 december 2012 in Pianofabriek


Aanwezig: Kris Vs, Rudi, Ludo, Manuela, Kris Vh

Verontschuldigd: Geert, Alain, Ruth en Bart



1. Opvolging gemeenteraadsverkiezingen:

Schepen van mobiliteit in Vorst is Jean-Claude Engelbert.  In Ukkel en Sint-Gillis weten we het niet. Kris Vs informeert tegen volgende vergadering en dan bekijken we hoe we ze “aanpakken”.  Eventueel ook uitnodigen, maar dan samen met de Gracq (3x verschillend).  Wij (FB) organiseren voor Vorst en eventueel Sint-Gillis.  
We vragen via Geert aan Gracq Uccle om daar een ontmoeting te organiseren.  Bekijken hoe mobiliteit/stedebouw/openbare werken verdeeld zijn.

2. Causerie : 
* Judith van Istendael wil het doen, indien er een gesprekspartner is.  Stefaan Meerbergen is gevraagd, maar heeft nog niet gereageerd.  Kris Vs hoort bij de VRT of hij in het land is. Indien Stefaan niet kan, moeten we nog snel iemand anders zoeken.
* Opvolging geschenkbon discussie fietsenstallingen Pianofabriek : Kris Vs zorgt nog voor een geschenkbon voor Stefaan Meerbergen. 
* Idee voor 2014, een muzikale causerie ?  Een fietstocht door Vorst langs plekken waar en muziek is, …  Bv. TW, BrassWeb, kiosk St-Denis, …



3. Afdelingsnieuws:
Goed nieuws :  we zijn weer met meer leden (61 in 2012, stijging van 6 tov 2011).  Kris Vs stuurt de ledenlijst mee door met het verslag en we proberen de mensen meer bij de werking te betrekken.  Wie kent iemand ?  Wie heeft e-mailadressen ?


4. Fietsplatform : 
- 13/12 ontbijt aan metro Kunst/Wet.
- 11-13/1 fietssalon in de schoot van het autosalon (voorbereidende vergadering morgen 19u)
- 14/1 fietserscolloquium
- 2/2 vorming en actie over het thema continuïteit
- 20-28/4 actie nationaal rond zwarte punten (hebben wij een voorstel?)
- voorjaar :  actie rond verkeersveiligheid met kinderen kaderen in de Kritische Massa
- 7/1 fietsplatform in de nieuwe lokalen van FB
Rudi heeft een foto van een fietspad dat doodloopt op een boom op het einde van de Louizalaan (stuurt hem door voor op de blog).


5. Nieuws uit Vorst:
-Fietsroutes in Vorst zijn voor de verkiezingen tegengehouden.  Moet zeker weer geactiveerd worden.  Kris Vs neemt contact op met de nieuwe schepen hierover.
-Duurzame Wijk Wiels heeft een gesprek met de gemeente over fietsenstallingen en -boxen. Gracq maakte al eens een inventaris.  Onze aanvullingen :
aan elke winkel; aan trekpleisters moet een grotere stalling OP straat, bv. zeker CC's, post, bibs, gemeentehuis, …; Colruyt nog eens terug aanspreken? ; meer U's aan de park-ingangen
- aan tramhaltes ook overdekte stallingen ; scholen en sport/fitnessclubs; en last but not least voor de deur van Manuela. Wat de fietsboxen betreft sluiten we ons aan bij de voorstellen van Duurzame Wijk
BYPAD-rapport vermeldt ons idee om de spoortunnel aan halte 'Drukkerij' open te stellen en zo direct te kunnen doorsteken naar het kanaal.  In het algemeen staan we achter de voorstellen en zou het een heel grote vooruitgang zijn indien ze allemaal gerealiseerd worden.  Kris Vs laat dit ineens weten bij de uitnodiging voor de schepen.

Volgende vergadering: 
FB Bzuid: op 22-24 januari (Doodle volgt)
Richtdatum voor ontmoeting met schepen(en) Vorst: 18 februari 2013