Afdelingsvergadering 7 april 2011 Candelaershuys

Fietsersbond Brussel Zuid 7/4 @ Candelaershuys

aanwezig : Kris Vh, Kris Vs, Gerina, Alain, Rudi, Bart, Geert

Verontschuldigd : Ruth, Ludo

* Kris VS heet iedereen welkom, Geert uit Ukkel is nieuw
Geert, fietshandelaar Drogenbossestw stelt zich voor, actief binnen GRACQ, gefrustreerd over Brussels non-(fiets)beleid. Daarom komt hij ook bij ons meevolgen, om mee te proberen ook in Brussel een fietscultuur te laten ontstaan.

* BravoVelo : 28 aug

- De mensen van het Candelaershuis zijn niet aanwezig, maar willen zeker meewerken, ook financieel. We wilden Carl Vannieuwkerke vragen voor de animatie, CH mag vragen of hij beschikbaar is, en conférence over de koers nog doet.

- Best vooruitgaan om op tijd publiciteit te maken (VGC-krantjes). Gracq gevraagd voor hulp bij de organisatie, nog geen definitief antwoord.

- Het concept : 15 km, wijkhuis en CH zijn passagepunten, ook voor bevoorrading. Over 2-3 weken samen met CH, we zijn graag mee verantwoordelijk voor de keuze voor de animatie. Tussen 17-18u, bij aankomst van de deelnemers in CH. Fietsaccomodatie voorzien aan CH ? Mits toestemming van de gemeente plaatsen we nadarhekkens om een parkeerplaats vrij te houden.
Ruth wil voor roadbook zorgen. Zetten we de randanimatie op de affiche ? We willen wel graag het beeld van de huidige affiche bewaren, dus alleen als de affiche niet te overladen wordt. Jeroen zorgt voor foto's.

- Rudi heeft een parcours uitgetekend. Hij stelt voor om vanaf wijkhuis te rijden via de Hamstraat, St-Jobplein, St-Jobsestw, Dolezstraat, Andrimontlaan. Tijdens de paasvakantie test hij uit. Gerina : waarom niet via Roze hoeve (Dolezstraat) en Van Buurenmuseum ? Rudi kijkt of hij deze locaties nog kan opnemen.

- Takenverdeling gebeurt volgende vergadering. Niet vergeten subsidie aan te vragen bij VGC-Sport : Kris VS ?

* AV FB nationaal
Vond plaats vorige week zaterdag in Antwerpen. Vuurdoop voor Kris VS. De nieuwe afdeling Beersel kan een interessante partner voor ons worden. Voormiddag : mandaten en personeel.
Namiddag : welke communicatie voor FB, welke strategie ? De profilering moet breder dan puur functionele verplaatsingen en de focus op betere fietsinfrastructuur, fietsen is ook gewoon plezant. Uitzonderlijke AV in juni ter afronding, na terugkoppeling naar lokale afdelingen. Vanaf nu is er maar 1 woordvoerder : Roel Van De Cleen.
De netwerken : in BBL, SMoB, bedrijfswereld worden versterkt.

* Openbare onderzoeken

- Bral en IEB houden die bij op hun website, makkelijk op te volgen. GRACQ probeert op te volgen in Ukkel, en heeft het mobiliteitsplan Ukkel van onder het stof gehaald. Binnenkort zijn het terug lokale verkiezingen, nu kan er misschien nog iets mee gebeuren.

- Nieuwe fietsplan van het gewest 2010-2015. Er is vooruitgang, maar vanaf nul is vooruitgang snel gemaakt. Er blijft dan ook nog heel veel werk te doen, vooral op vlak van handhaving. Steeds meer koerierbedrijven starten met fietskoerdiensten.

- Fietsmarkeringen-tussen-tramsporen discussie

* Vorst
- U-profielen zijn zeer goed voor kortstondig parkeren, boxen noodzakelijk voor langdurig en nachtelijk parkeren. Komen er bij in Brussel-Stad en Schaarbeek, niet in Vorst. We blijven het idee dus warm houden.

- Mobiliteitsplan ligt precies plat ? Zijn er vooruitzichten dat er verdergewerkt zal worden ?

* Sint-Gillis
- Verhaegenstraat : wij steunen de opmerkingen van GRACQ SG, weinig kans echter dat gewest dergelijke grootschalige verandering doorvoert en ons dus volgt, tijdelijke opstelling geeft wel al een verbetering van de verkeersdrukte op de Verhaegenstraat (NVDR : ondertussen is de tijdelijke opstelling onder druk van buurtbewoners en handelaars teruggedraait. Jammer)

- Barreel: wij willen absoluut geen kasseien meer, zoniet protesteren we.

- Mobiliteitsplan : wellicht niet voor deze legislatuur, indien er onverhoopt toch schot in de zaak komt, gaan we samen met GRACQ dit dossier voorbereiden

* Fietsplatform
- Nu zaterdag opkuisactie Demetskaai, borstel meebrengen

- We kregen een bloemetje toegeworpen als meest actieve afdeling

- 18 mei : Bike Experience samendag 17-20u in Schaarbeek. Promotie van onze acties : wie heeft beelden ? Graag doorsturen naar Julie van het secretariaat. Ook mensen van de afdelingen zijn van harte welkom, zodat geïnteresseerde onmiddellijk kunnen worden opgevangen. WIE GAAT ?

- Het Fietsplan werd vorige week kort voorgesteld. Te korte periode, 19 april deadline voor ons om te reageren.

- 18 juni actie FB en GRACQ : te weinig actie van regering (wild idee : waarom niet allen blonde pruik ? Cf. studie dat vrouwen meer ruimte krijgen door automobilisten) ook Kanaalroute zeker opnemen rond actie, geen doorgaande afwerking.

- Ciclovia : rijstrook een dag voorbehouden voor fietsen. 6 gemeentes zien het eventueel wel zitten. De fietsorganisaties vinden het initiatief sympathiek, maar actief steunen is niet haalbaar voor ons, omwille van de gigantische werkkracht die het vraagt. Voor deze zomer wellicht te snel, volgens Alain, ondanks de wens van de regering. Brussel stad niet geïnteresseerd om me te doen (zeker niet tijdens werken langs kanaal), dat is een belangrijke speler waar we dus niet op kunnen rekenen voor deze actie.

- Volgende 17 mei volgende vergadering : Alain gaat

* Varia
- nieuwkomers in Vorst : Rudi heeft route opgesteld en uitgetest. Hugo (organisatie) mag eens meefietsen, uitnodiging wordt doorgestuurd naar allen. Wij gaan onze goede werken voorstellen aan gemeente. Direct Juta aanspreken door Kris Vs.

- nieuwkomers in St-Gillis : Alain heeft nog geen tijd gehad om eraan te werken. Rudi wil wel eens kijken, Alain en Kris VH sturen ideeën door. Flyer FB in welkomstpakket voor deelnemers ? Graag

- Autoloze zondag : geen eigen initiatieven, ze zouden toch verdrinken in de massa activiteiten op die dag.

Volgende vergadering 26/5 in Pianofabriek. Iedereen welkom.

activiteitenoverzicht 2010

jaarverslag 2010

5/1 brief aan het schepencollega van sint-gillis over een werkgroep die de uitwerking van het mobiliteitsplan begeleidt (samen met gracq e.a.)

12/1 vergadering met FB-Jette over een BravoVelo in 2010

16/1 standje op verenigingenbeurs TW

20/1 brief gemeente sint-gillis ivm parkeerplaatsen voor auto’s in de zuidwijk

20/1 afdelingsvergadering in Pianofabriek

20/1 Cultuurraad Vorst

21/1 fietsplatformvergadering in GC Essegem

23/1 deelname aan actie FB-Brussel aan het autosalon

23/1 brief aan de nieuwe schepen van mobiliteit van Vorst over de fietscommissie/villo/fietsboxen

29/1 brief aan het schepencollege van vorst over villo (samen met gracq)

20/2 deelname aan modal shiftwandeling tegen verbreding van de brusselse ring

23/2 fietsplatformvergadering in Molenbeek

maart artikeltje Fabriekslawaai (krantje Pianofabriek)

17/3 afdelingsvergadering Candelaershuys

21/3 mails aan de gemeente vorst en het gewest over de slechte staat van de wegen

28/3 ondersteuning van een GRACQ-fietstocht tijdens de “Lente van de duurzame ontwikkeling” van de gemeente Vorst

29/3 gemeenschapsraad Pianofabriek

31/3 gemeenschapsraad Ten Weyngaert

3/4 deelname aan paashaasactie van FBB

14/4 Cultuurraad Vorst

17/4 algemene vergadering Fietsersbond vzw

21/4 gemeentelijk fietscommissie Vorst

22/4 vergadering fietsplatform FBB

/4 vorming Bike Experience

12/5 Cultuurraad Vorst

16/5 medewerking en deelname aan tweede editie BravoVelo

19/5 afdelingsvergadering

28/5 oproep voor en deelname aan de maandelijkse place-o-velo

29/5 fietsen voor palestina

3/6 brief gemeente Ukkel ivm parkeerplaatsen voor auto’s bij Colruyt

6/6 Ronde van Elf

8/6 vergadering fietsplatform

15/6 eerste vergadering over artistieke actie autoloze zondag met Bains en Wiel’s

25/6 oproep voor en deelname aan de maandelijkse place-o-velo

30/6 afdelingsvergadering over artistieke actie autoloze zondag

2/7 brief gemeente Vorst ivm fietsenstallingen voor nieuwe verkaveling

2/7 brief gemeente Ukkel ivm fietsenstallingen voor nieuwe verkavelingen

4/7 advies aan de Gemeente Vorst over de Gemeentelijke Fietsroutes

3/7 deelname aan Gracq-actie ivm Ronde van Frankrijk

5/7 tweede vergadering met Bains over autoloze zondag

14/7 eerste ontwerpnota voor “Zingende fietsen kleuren de stad”

16/7 tussenkomst biij de Gemeente Sit-Gillis ivm afsluiten van het St-Gillisvoorplein voor alle verkeer, fietsers inbegrepen - positief antwoord van de Schepen Willem Stevens

30/7 oproep voor en deelname aan de maandelijkse place-o-velo

10/8 steun aan een fietser die bij het gewest zijn beklag doet over de Maria Hendrikalaan (auto’s rijden op het fietspad om de berlijnse kussens te vermijden)

12/8 oproep aan alle leden om deel te nemen aan de enquête over de invoering van een zone-30 in de Vijfhoek

17/8 voorbereidingsvergadering voor “zingende fietsen kleuren de stad”

19/7 uitproberen van “kleurende fietsen” bij Wiels (krijt, hoeveelheid, ...)

27/8 oproep voor en deelname aan de maandelijkse place-o-velo, deze keer in combinatie met de FB-actie tegen de uitbreiding van de ring

7/9 deelname aan de vergadering van het wijkcomité Sint-Antonius ter voorbereiding van het wijkfeest op de autoloze zondag

7/9 vergadering fietsplatform FBB

8/9 afdelingsvergadering voor “zingende fietsen”

15/9 brief gemeente Ukkel ivm fietsenstallingen in te regulariseren ondergrondse parkings

15/9 navraag bij de gemeente Sint-Gillis ivm het BBP “Marie Janson” en het effect op de fietsers

17/9 fietsontbijt op het Sint-Jansplein

17/9 speciale Kritische Massa

17/9 discussieavond in Schaarbeek met Bruno De Lille en Brigitte Grouwels

19/9 zingende fietsen kleuren de stad (fietssymfonie, fietsparade en kleurentapijt)

26/9 rondvraag bij de leden over het ontwerp van mobiliteitsplan van Vorst

27/9 protest bij de gemeente Vorst omdat het mobiliteitsplan niet in het Nederlands ter beschikking is

2/10 vergadering ivm de financiële afrekening “zingende en kleurende fietsen” en de werkingssubsidie 2010 van de gemeente vorst

4/10 brief gemeente Ukkel ivm fietsenstallingen in parkings van de NMBS

16/10 standje op de verenigingenmarkt Ten Weyngaert

18/10 vergadering fietsplatform FBB

27/10 afdelingsvergadering

29/10 maandelijkse Kritische Massa

2/11 bezwaren gemeentelijk mobiliteitsplan Vorst

2/11 inventaris FBB missing links “vlaanderen - brussel”

8/11 Action Eclairage in Sint-Gillis ism Gracq St-Gilles

10/11 gemeentelijke fietscommissie Vorst

21/11 advies fietscommissie vorst over de gemeentelijke fietsroutes

21/11 brief gemeente vorst over OO voor autoparkings

22/11 brief gemeente vorst en sint-gillis over fietsdiefstallen

24/11 e-mailbevraging bij de leden van de visietekst van FB

27/11 AV van vzw Fietsersbond

1/12 gemeenschapsraad en algemene vergadering Ten Weyngaert

2/12 verschillende bijdragen in het themanummer van Fabriekslawaai over mobiliteit

6/12 gemeenschapsraad Pianofabriek

8/12 vergadering fietsplatform FBB

22/12 afdelingsvergadering

fietscauserie 15/2/2011 verslag

Fietscauserie door Kris Peeters op uitnodiging van Fietsersbond Brussel-Zuid
15/2/2011 in Bli:b te Vorst


Kris Vanslambrouck, kersverse voorzitter van Fietsersbond Brussel-Zuid heet het publiek welkom. Onze FB-afdeling is op verschillende vlakken actief : gemeentelijk fietsbeleid, openbare onderzoeken, fietspromotie en fietsanimatie, ... De laatste grote acties waren de Zingende fietsen kleuren de stad (zie filmpje op YouTube) en BravoVelo, een ondertussen jaarlijks weerkerende familiale fietsfotozoektocht. Hou zondag 28 augustus 2011 alvast vrij, want dan doet BravoVelo de groene gordels van Ukkel aan.

Jutta Buyse, schepen van Nederlandstalige Aangelegenheden van de gemeente Vorst en sponsor van onze afdeling, is blij het talrijk opgekomen publiek te verwelkomen in het mooie kader van BrassWeb en van Bli:b, de Nederlandstalige gemeentelijke bibliotheek van Vorst. De opkomst is inderdaad hartverwarmend : meer dan 60 bezoekers en dit ondanks de MIVB-staking.

Daarna begon Kris Peeters (nee, niet die) aan het echte werk. Hij presenteerde niet zomaar zijn overigens erg lezenswaardige boek De File Voorbij maar concentreerde zich op de mogelijkheden van Brussel om een stad met leefkwaliteit te worden. Gewoonlijk wordt er van “leefbaarheid” gesproken, maar dat klinkt nogal minnetjes. Brussel moet ambitieus zijn (zie verder), maar stuit daarbij op een structureel probleem: Brussel is omringd door Vlaanderen. Voor Vlaanderen is het antwoord op het mobiliteits- en capaciteitsprobleem de verbreding van de Ring, het GEN, ... Het ommeland moet zo snel mogelijk naar het centrum gebracht kunnen worden en ‘s avonds ook weer retour naar het idyllisch groen. Brussel vertrekt in haar IRIS-2-plan van de bewoners en hoe het leven in de stad aangenamer kan. Daarbij wordt het STOP-principe toegepast : prioriteit voor de Stappers dan Trappers vervolgens Openbaar vervoer (OV) en ten slotte Privévervoer.

De fiets kan een belangrijke bijdrage leveren aan de mobiliteit in Brussel. Er is veel ruimte voor groei en er kan ook nog meer ingezet worden op afstemming met het OV, dat zelf ook, nog beter kan uitgebouwd worden. Toch hebben beiden ook hun capaciteitsgrens en zullen ze niet alles kunnen oplossen. In Brussel is het CIAM-denken nog te dominant terwijl het MAIC een alternatief biedt. CIAM staat voor Congrès Internationaux d’Architecture Moderne, een Franse architectenclub uit de jaren 20-30 met o.a. Le Corbusier, die pleitten voor een ruimtelijke scheiding van belangrijke stadsfuncties - wonen, werken, verkeer en recreatie. Bijgevolg moeten de bewoners zich voortdurend verplaatsen, terwijl MAIC staat voor Meer Activiteiten In het Centrum. Mobiliteit is geen doel maar een middel, en daarom moeten we het doen met minder auto’s zonder aan leefkwaliteit in te boeten. Kris lanceert de ietwat provocerence stelling: “De auto is een bom onder de democratie”:want hoewel de huisprijzen in autoluwe buurten in de stad aantrekken, willen we wel met de auto naar het eigen huis rijden...

Op basis van deze inleiding formuleert Kris Peeters acht hefbomen die staan voor een nieuwe visie op mobiliteit in Brussel.

Brussel moet ambitieus zijn. Leefbaar zijn volstaat niet, Brussel moet leefkwaliteit bieden aan zijn bewoners. Het moet een voorbeeldstad zijn voor Europa. Brussel heeft het voordeel dat er heel wat progressie kan gemaakt worden, de situatie is er immers vrij rampzalig. Hierbij kan de Europese Wijk als laboratorium dienen om samen met Europa de uitdaging aan te gaan de leefkwaliteit in de buurt aanzienlijk te verbeteren.

Brussel moet het draagvlak voor verandering zichtbaar maken. Er is een draagvlak voor een ander mobiliteitsbeleid. Kijk naar het succes van de autoloze zondag en het instellen van de Zone-30 in de Vijfhoek. Peeters pleit voor meer strategische (symbool)projecten: ”Fietsen en stappen moet de norm worden, maar het probleem is dat auto’s zeer zichtbaar zijn. Ze nemen alle plaats in en dus gaan beleidsmakers ervan uit dat we er rekening mee moeten houden”. Toch zijn er in de stad veel mensen zonder auto, en zich eraan storen. Deze “invisible majority” moet meer in de kijker worden gezet. We kunnen veel leren van andere steden, zoals Kopenhagen met de blog “copenhagenstreetstyle.dk”. Waarom geen nieuwe CoBrA-beweging lanceren? Copenhagen, Amsterdam en Brussel slaan samen de handen in elkaar voor stadsverandering en in navolging van de kunstenaarsbeweging CoBrA kiezen voor “vorm, lijn en kleur als weergave van een puur spontane actie”. Klinkt toch goed ?

Brussel moet mensen tellen. Stadsplanners tellen in pae’s (personen-auto-eenheden). Zelfs verplaatsingen van voetgangers en fietsers worden in pae’s omgezet. Jan Gehl is een internationaal gerenommeerd architect die vindt dat alle verandering begint bij “tellen”. Waar zijn de mensen ? Wie is op straat ? Waar zijn er levendige wijken ? Meten is weten. In Kopenhagen ontdekte men via meetproeven dat er meer mensen kwamen shoppen nadat de straten verkeersvrij werden gemaakt en het openbaar vervoer gevoelig werd uitgebreid....

Brussel moet stoppen met het cul-de-sacdenken. Het paradigma van “ alles moet zo snel mogelijk bereikbaar zijn” moet vervangen worden door “alles moet binnen een haalbaar bereik van mensen liggen”. STOP (zie hoger) moet uitgebreid worden tot B-STOP: we moeten niet enkel denken aan mobiliteitsplanning maar ook “het bereik” in kaar brengen. Uiteraard moet Brussel het warm water niet uitvinden, het 20’-neighbourhood” concept heeft drie essentiële kenmerken : een wandelbaar bereik van 20 minuten ; binnen dat bereik een keuze aan bestemmingen die mensen dagelijks nodig hebben (winkels, werk, park, ...) en een hoge bewoningsdichtheid. Tweewaters in Leuven is zo’n energiezuinige vernieuwbouwwijk. Misschien ligt hier een opportuniteit voor de Bervoetswijk in Vorst?

Brussel moet Brusselen. Brussel moet er resoluut voor kiezen om (ook) een woonstad te zijn. Misschien zijn de verguisde 19 gemeenten hier wel een kans om dorpskernen-op-mensenmaat te creëren ? Mortsel pakt uit met de slogan “fenomenaal lokaal” en overtuigde er de middenstand mee. Waarom kan Brussel zoiets niet ? Vinden we nog meer mega shoppingcentra wel een goed idee ? Op die manier subsidiëren we de files. De lokale middenstand kan een belangrijke bondgenoot zijn, bv. via een fietslabel.

Brussel heeft keuzearchitectuur nodig. Via architectuur kun je “gewenst gedrag waarschijnlijker maken”. Dat geldt ook voor mobiliteit en daarbij staat momenteel de auto nog te veel centraal. Het kan simpel: zorg ervoor dat in elk huis de fietsenstalling sneller en directer bereikbaar is dan de auto. Gewenst gedrag is in dit geval vaak tegenintuïtief, de auto maakt het leven makkelijker, en wordt daarom als evident ervaren. Daarom heeft de keuze voor architectuur een sterke niet-materiële kant: er is nood aan het verstrekken van informatie, het werken aan sociale veiligheid, ... Brussel met de vele hellingen zou bv de elektrische fiets massaal kunnen promoten of de combinatie van (vouw)fiets en OV. De “verkeerslichtenfilosofie” kan meer toegepast worden : ongewenst gedrag moet wachten !

Brussel heeft een stadsvisie op ruimtelijke ordening nodig. Een stad is een combinatie van nabijheid en netwerk. Een stad bevordert de leefkwaliteit als kinderen als norm genomen worden : wat goed is voor kinderen is goed voor iedereen. Daarnaast heeft een stad nood aan een visie voorbij de eigen grenzen. Het organiseren van een vervoersregio houdt niet op aan de stadsgrenzen.

Brussel kan de tijd gebruiken om ordening te brengen. In Lyon is er een heus officieel Bureau de Temps dat ingrijpt inzake het tijdsbeleidn van de stad. Hoe kunnen we tijd winnen in plaats van afstand ? Wereldwijd is vastgesteld dat mensen ongeveer anderhalf uur per dag aan verplaatsing willen besteden om zich nog comfortabel te voelen. Laat Brussel dat tijdsbudget zo goed mogelijk organiseren.

En Kris Peeters besloot met een oneliner : in plaats van de Brusselse Ring dus meer Brusselse Tring (of in het Brussels DringDring) !!

Daarna kwamen de drie Brusselse parlementairen aan het woord. Ondanks wat nodeloos gehakketak waren we erg blij met hun bereidwillige deelname. Het draagvlak (hefboom 2) lijkt er in ieder geval wel te zijn !

Annemie Maes (Groen) had het over het IRIS-2 plan en het STOP-principe. Er zijn nu zo’n 3,5 % verplaatsingen met de fiets en IRIS-2 wil dat naar 20 brengen. De kritische massa zou bereikt zijn bij 10 %. Daarna gaat het vanzelf, maar tot daar moeten we nog een tandje bijsteken. Zij is ook gewonnen voor Brussel als “ecocapital”.

Jef Vandamme (SPA) had het over politieke moed om tegenintuïtief te doen en het probleem dat volgens hem “in de hoofden zit”. De overheid moet actiever durven ingrijpen in de openbare ruimte. Hij verwees naar vier geplande shoppingcentra in en rond Brussel en het gebrek aan sturing van de overheid.

Sven Gatz (VLD) had het over keuzearchitectuur en betwijfelde dat een vermindering van mobiliteit door een “invisible majority” gedragen wordt. Interessant vindt hij wel de technische oplossingen zoals elektrische fiets en bromfiets. Over de Ring was hij genuanceerd.

Stefaan Meerbergen slalomde kundig tussen alle politiek geweld door en liet dan ook nog de zaal aan het woord komen : “wonen in ‘t groen” moet veel meer belast worden ; er moet per jaar en prestigefietsproject zijn (bv fietsbrug, ...) ; om een kritische massa te halen moeten ook “de arme mensen” op de fiets geholpen worden (beleid tegen fietsdiefstal en voor veilige fietsenstalling) ; stakingen zoals die van de MIVB kunnen de fietser vooruithelpen (cf. Parijs) ; er moeten meer veilige routes voor fietsers komen ; ...

Te veel om op te noemen en het was dan ook veel te snel 22 uur.

persmededeling fietscauserie 15/2/2011 vorst

Persmededeling

Thema’s : Brussel / mobiliteit / fietsen / toekomstvisies / lectuur / debat

Fietscauserie over mobiliteit in de grootstad Brussel

Wanneer : op dinsdag 15 februari vanaf 19 uur
Waar : Bli:b (BrassWeb) Van Volxemlaan 364, 1190 Vorst (MIVB - halte Wiels)
Gratis toegang

Op 15 februari nodigt de lokale afdeling van Fietsersbond in Brussel-Zuid Kris Peeters (nee, niet de Minister-president) uit voor een fietscauserie in de mooie locatie van de Nederlandstalige bibliotheek Bli:b in Vorst.

Kris Peeters is een ondertussen gerenommeerde auteur van boeken over de mobiliteitsvraagstukken in een globaler context. Zijn laatste werk, De file voorbij, is
aanleiding voor deze avond.

Zit de auto in een doodlopend straatje ? Hoe komt het dat de auto slechts een energierendement heeft van één procent en zich toch weet te verkopen als milieuvriendelijk ? Waarom worden zo weinig vragen gesteld over het gewelddadig aspect van de auto ? Deze en andere vragen stelt Kris Peeters in zijn bekend boek "De File voorbij".

Fietsersbond Brussel-Zuid nodigt hem uit om zijn ideeën toe te passen op een fietsbeleid in de grootstad Brussel. Daarna zullen enkele Brusselse politici hun beschouwingen geven bij de standpunten van de spreker en kan iedereen vanuit de zaal meedebatteren. Het geheel wordt in goede banen gemodereerd door Stefaan Meerbergen (VRT journalist).

Programma :
19u onthaal en drankje
19u30 welkomstwoord door Jutta Buyse, schepen van Vorst
19u40 Kris Peeters met een fietscauserie over mobiliteit in de grootstad Brussel
20u45 reacties door Annemie Maes (Groen!), Jef Van Damme (SPa) en Sven Gatz (Open VLD)
21u30 discussie met de zaal

Meer info op fietsersbondbrusselzuid.blogspot.com
contact: fietsersbonbrusselzuid@gmail.com
0497 93 47 16
02 502 68 51

Met de steun van Jutta Buyse, Schepen van Nederlandstalige aangelegenheden van Vorst.

Bijlagen: affiche en bio van Kris Peeters

afdelingsvergadering 22/12/2010

Fietsersbond Brussel-Zuid @ Pianofabriek, 22/12/2010, 20h

Aanwezigen: Rudi, Ruth, Kris VH, Alain, Gerina, Bart
Verontschuldigd: Kris VS, Ludo, Kirsten

Planning activiteit Kris Peeters

Kris Peeters heeft toegezegd voor 15/02.
Titel: Fietscauserie met Kris Peeters. Mobiliteit in de grootstad, met reactie
van parlementsleden Van Damme, Maes en Gatz.
Dus: 15/02 in Brassweb
19h: deuren open
19h30: verwelkoming door mevrouw de schepen
19h40: lezing door Kris Peeters: Mobiliteit in de grootstad. Tips en voorstellen
voor een moderne fietsersbeweging
ca 20h30: Debat met Brusselse parlementsleden: Jef Van Damme, Annemie Maes en
Sven Gatz (heeft toegezegd), moderatie door VRT-journalist (ligt vast), daarna
eventueel (kritische) publieksvragen.

Om de schwung niet te doorbreken, houden we geen pauze.
Omdat de Witte Zaal niet is verwarmd, verkiezen we bli:b, de
Nederlandstalige gemeentelijke bibliotheek, boven in Brassweb.

Publiciteit:
Flyer: Ruth maakt flyer. Alain heeft de boekcover, en zal die doormailen.
Facebook: Alain maakt een pagina aan.
Affiches: opmaak Ruth (zie flyer), drukken eventueel via Kirsten en de VGC
Digitale nieuwsbrief ProVelo: Kris VH
Fietsersbondnieuwsbrief: volgende uitgave is te laat
BDW/Agenda: Ruth
Louis Paul Boon Kring/Curieus: Kris VH zorgt voor de verspreiding
Davidsfonds Vorst: Bart
TreinTramBus: Bart
Brusselse bibliotheken: via Jan van bli:b
FM Brussel: via Eva van secretariaat, bijkomende vragen: Kris VH
VUB-fietswerkgroep: Kris VH
Passa Porta en Standaard Boekhandel: Bart doet navraag of een affiche kan,
eventueel naast het boek van Kris Peeters, indien nog steeds te koop
Verspreiding van de affiches in de gemeenschapscentra in Brussel en Rand:
diversen. Best persoonlijk, werkt het beste


Planning 2011
BravoVelo: verschillende kandidaten zijn geïnteresseerd in het concept. Het
Candelaershuys in Ukkel en FB BruNO.

Om de activiteit iets beter te 'branden' lijkt het ons niet opportuun om beide
activiteiten door te laten gaan onder de naam BravoVelo. BruNO mag dit jaar de
BravoVelo organiseren, met het Candelaershuys proberen we een eigen activiteit
uit te dokteren, bijvoorbeeld een MTB-toch. Roel van FB Brussel is daar wellicht
wel voor warm te krijgen, alsook Bart van het CH. MTB's zijn er in GC Wabo.

Tochten voor nieuwkomers:
Hugo Boutsen is bezig met een traject voor Sint-Gillis (NL+FR) en voor Vorst
(NL), maar dat is nog niet af. We laten hem rustig zijn toch verder rijpen.
Bart van CH is ook bezig voor Ukkel.
Wij willen graag meewerken bij het uitvoeren, maar laten de organisatie over aan
de vragende partijen.


Samenwerking GRACQ St-Gilles
Best komen we eens bijeen rond het gemeentelijk mobiliteitsplan, om een
gemeenschappelijk standpunt uit te werken.

Alain belt naar Eric, Kris naar Roel.

Varia
Vraag Roel rond toestand fietspaden met winterweer
Duceptiauxlaan tussen Charleroise en Waterloosesteenweg: niet gestrooid.
Het stuk Van Volxemlaan tussen galerij en versmalling wordt nooit gestrooid, en
lag er dan ook spekglad bij. Ook de rest van de Van Volxemlaan was weliswaar
gestrooid, maar niet geruimd.

Paepsemlaan: vraagteken, niemand van ons is langs daar moeten passeren.

Fietspunt Brussel Zuid is plechtig geopend (waar was onze uitnodiging?), en is
open tussen 10 en 18h, aan de kant Fonsnylaan.

Kandidaten voor mandaten: voor volgende keer

Nieuwjaarskaartje: niet echt nodig

Volgende vergadering : 9 februari om 20u in het Candelaershuys.
Op de agenda alvast de laatste afspraken voor de fietscauserie op 15/2
en de organisatie van een eventuele MTB-tocht in Ukkel.
Iemand van het Candelaershuys zal aanwezig zijn.

fietscauserie 15/2/2011 Bli:b

fietscauserie over mobiliteit in de grootstad Brussel op 15 februari in Bli:b Vorst

Op 15 februari nodigt Fietsersbond Brussel-Zuid Kris Peeters (nee, niet de Minister-president) uit voor een fietscauserie in de mooie locatie van de Nederlandstalige bibliotheek Bli:b in Vorst.

Zit de auto in een doodlopend straatje ? Hoe komt het dat de auto slechts een energierendement heeft van 1 procent en zich toch weet te verkopen als milieuvriendelijk ? Deze en andere vragen stelt Kris Peeters in zijn bekend boek "De File voorbij".

Fietsersbond Brussel-Zuid nodigt hem om zijn ideeën toe te passen op een fietsbeleid in de grootstad Brussel. Daarna zullen enkele Brusselse politici hun beschouwingen geven bij de standpunten van de spreker en kan iedereen vanuit de zaal meedebatteren. Het geheel wordt in goede banen gemodereerd door Stefaan Meerbergen (VRT journalist).

Programma :
19u onthaal en drankje
19u30 welkomstwoord door Jutta Buyse, schepen van Vorst
19u40 Kris Peeters met een fietscauserie over mobiliteit in de grootstad Brussel
20u45 reacties door Annemie Maes (Groen!), Jef Van Damme (SPa) en Sven Gatz (Open VLD)
21u30 discussie met de zaal
22u einde

Meer info op fietsersbondbrusselzuid.blogspot.com

Met de steun van Jutta Buyse, Schepen van Nederlandstalige aangelegenheden van Vorst.
Bli:b (BrassWeb) Van Volxemlaan 364,Vorst

Fietsparking voorzien, MIVB bus 49 & 50, tram 82 & 97 (halte Wiels)


De banner bovenaan is ook te vinden op een flyer. Op de achterkant staat ongeveer de praktische informatie die hierboven ook te lezen is. Flyers kunnen via ons mailadres besteld worden (fietsersbondbrusselzuid(at)gmial.com). Wie nog andere mogelijkheden hebt om promotie te maken (bv via een website) kan daarvoor ook elektronisch materiaal aanvragen via fietsersbondbrusselzuid@gmail.com

Tot 15/2 ?